實戰(zhàn)告訴你漆膜儀如何正確使用

大家好，早在之前小編就有和大家分享過如何正確的使用漆膜儀文章，但是因為是圖文的原因，可能就會有朋友覺得圖文沒有視頻來的更加直觀，所以呢，我們這期就特意就找了一輛車，然后通過實際操作的方式，告訴你，漆膜儀如何正確使用，下面跟隨我們一起來看看，Let'sgo。

首先拿出我們的今天的主角，也就是我手中拿的這個藍色塑料保護盒，它其實里面就是一個漆膜儀。大家都知道，二手車不同于新車，二手車屬于非標體。那每一位二手車檢測師，在實際去檢測二手車時呢，都會有一個必備神器，那其實就是我手中這個漆膜儀了啊，在我們正式演示漆膜儀如何使用之前，我們首先要了解：漆膜儀儀器上面顯示的信息究竟是什么意思？以及漆膜儀在使用前要如何進行校準校對。

一、認識漆膜儀顯示界面的信息

1、基材判斷

關于漆膜儀界面的顯示信息，通常有Fe、NFe兩種材質，其中：

Fe是用來測量基材是鐵、鋼性質的基材，對應的測量原理是磁性效應，

NFe對應的是用來測量鋁、銅、鋁合金等，對應的測量原理是渦流效應；

如果測量的時候探頭檢測到基材是鐵，則會顯示“Fe”，如果是鋁材質，則會顯示“NFe”，現在的漆膜儀都會自動識別基材，所以在操作上也更為簡單，無需認為選擇測量材質，還能幫助我們判斷材質；如果測量物體都不屬于金屬物質，像果歐漆膜儀都會提示非金屬基體。

感興趣可以深入閱讀漆膜儀工作原理。

2、測量單位顯示

漆膜儀屏幕上的μm（微米）和mil（毫英寸），其中它們之間的換算比例是1mil=25.4μm，在國內二手車市場，往往只用μm作為參考單位。

二、漆膜儀使用前的校準

了解完漆膜儀后，我們就可以進行校準了，默認出廠都是已經設置好，我們只需要在標準的膜片上進行測試即可知道是否精準，如果誤差偏大我們在對儀器進行校準，漆膜儀校準視頻在官網視頻中心就可以找到，其他品牌的可以前去官網了解。黨我們用儀器去測量無涂層的基體時，顯示為“0”，我們就去可以對車輛進行一個實際的檢測了。

三、漆膜儀驗車實戰(zhàn)演示

在檢查前，我們首先要了解，一輛車的原廠原車漆，大概的數值是多少，一般情況下，是在80-160μm之間，但因為品牌，或者說車型的不同，就會存在一些厚度的差異，甚至有些品牌呢，原廠的車漆數值已經達到了200微米，那么如何判斷一輛車是否是原廠原車漆呢？

1、需要測量一輛車的車頂，我們之所以選擇車頂作為我們第一個測量的位置，是因為車頂發(fā)生噴漆的概率非常小，我們在測量的時候，一定要注意，漆膜儀與漆面，盡量讓它保持一個90℃的直角，這樣測量的數值會誤差率更低，更精準。還有一點就是，我們盡量要多取幾個點，因為多取點之后，我們可以算出一個大概的平均值，如果是果歐的漆膜儀可以連接通過藍牙鏈接手機，生產檢測報表，還能幫你在測量的時候統計某部件的平均值厚度。

2、經過我們的漆膜儀實測，車頂的漆膜厚度范圍在170μm，我們可以通過這個數值，去測量其它位置，有沒有做過噴漆的一個重要依據，也是一個重要的數值，在我們得到車頂數值之后，我們就可以對這輛車的其它部位，進行一個實際的測量了。

3、車輛主要需測量的部位主要有五個，分別是：前后翼子板，機艙蓋、后備箱、車門以及ABC柱。我們以這輛車的前翼子板為例，顯示均值均為260μm，那就可以斷定該位置有過噴漆，如果當你檢查時，漆膜儀顯示數值高達1000左右，基本就可以斷定為該車輛部件位置存在鈑金

總結：漆膜儀只能作為一個我們的輔助工具，它并不能作為我們判斷一輛車，是否有過噴漆或鈑金的唯一依據，原因是因為很多修理廠，在這個車輛進行鈑金或噴漆時，會在油漆或膩子里面加入一些鐵粉，加入鐵粉之后呢，我們再用漆膜儀去測量會發(fā)現，漆膜儀沒法發(fā)現車輛的問題，雖然這是個小概率事兒，但是不怕一萬就怕萬一。